VPR氣動(dòng)閥門的故障種類和原因

    故障一 定位器無輸出壓力

    故障原因：

    1、無信號(hào)壓力，①氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障；②信號(hào)管線大量漏氣。

    2、波紋管大量漏氣，補(bǔ)焊錫或更換

    3、無供氣壓力或者供氣壓力過低。

    4、波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進(jìn)行疏通。

    5、定位器零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調(diào)節(jié)。

    6、凸輪安裝位置錯(cuò)誤。因?yàn)橐粋�(gè)凸輪分別包含氣開式與氣關(guān)式等百分比；氣開式與氣關(guān)式線性特性，有四個(gè)安裝孔，容易裝錯(cuò)。

    7、擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。

    8、噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。

    9、噴嘴與基座粘接處漏氣。

    故障二 信號(hào)減小，輸出壓力不降低

    故障原因：

    1、零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不合適，即噴嘴擋板間隙太小。

    2、繼動(dòng)器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進(jìn)行疏通。

    3、旁路機(jī)構(gòu)開關(guān)位置錯(cuò)誤，開關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。

    4、偏差彈簧太硬或者選擇錯(cuò)誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1.3mm，0.28～0.5MPa時(shí)簧絲直徑為1.4mm。

    5、凸輪安裝位置錯(cuò)誤。

    故障三 有供氣、無信號(hào)、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程

    故障原因：

    1、繼動(dòng)器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。

    2、在初始位置，擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。

    故障四 基本誤差（線性）不合格

    故障原因：

    1、反饋彈簧力或調(diào)零彈簧力調(diào)節(jié)不妥。

    2、凸輪安裝位置錯(cuò)誤或行程指針裝錯(cuò)。

    3、繼動(dòng)器閥芯與動(dòng)閥座凡爾線未密封。

    4、波紋管剛度太低，設(shè)計(jì)要求4.9N/mm。

    5、輸出管線或執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏氣。

    6、調(diào)節(jié)間填料壓縮量太大。

    故障五 調(diào)節(jié)間初始點(diǎn)誤差大

    故障原因：

    1、凸輪隨動(dòng)件的軸套與凸輪未接觸。

    2、反饋彈簧選擇錯(cuò)誤，標(biāo)準(zhǔn)行程的簧絲直徑為0.8mm，分程信號(hào)為0.7mm。

    故障六 定位器回差（變差）不合格

    故障原因：

    1、零點(diǎn)位置或行程調(diào)節(jié)不妥。

    2、轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動(dòng)。

    3、零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。

    4、波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。

    5、凸輪隨動(dòng)件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計(jì)要求。

    6、繼動(dòng)器偏差彈簧兩端面平行度差。

    7、轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。

    8、供氣壓力不穩(wěn)定。

    9、軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。

    10、反饋彈簧未經(jīng)過立定處理。

天津市一標(biāo)閥門制造有限公司是一家集設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和經(jīng)營(yíng)為一體的專業(yè)性閥門企業(yè)。自創(chuàng)辦以來，始終堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，以科技產(chǎn)品求發(fā)展，經(jīng)過多年的發(fā)展，以其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完整的服務(wù)體系，獲得了廣大用戶的好評(píng)，在行業(yè)內(nèi)樹立了良好的企業(yè)形象，品牌知名度逐年攀升。
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氣動(dòng)閥門：借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門。 氣動(dòng)閥門采購(gòu)時(shí)只明確規(guī)格、類別、工壓就滿足采購(gòu)要求的作法，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的因?yàn)闅鈩?dòng)閥制造廠家為了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，各自均在氣動(dòng)閥統(tǒng)一設(shè)計(jì)的構(gòu)思下，進(jìn)行不同的創(chuàng)新，形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品個(gè)性。因此在氣動(dòng)閥采購(gòu)時(shí)較詳盡的提出技術(shù)要求，與廠家協(xié)調(diào)取得共識(shí)，作為氣動(dòng)閥采購(gòu)合同的附件是十分必要的。